हुआवेई इलेक्ट्रिक वाहनों की अफवाहों का खंडन करता है और कारों को बदलने में निर्माताओं की सहायता करेगा

चीनी स्मार्टफोन निर्माता हुआवेई ने इस बात से इनकार किया है कि कंपनी मूल इलेक्ट्रिक कारों को डिजाइन करने या निजी लेबल वाली कारों का उत्पादन करने की योजना बना रही है, और रायटर की एक रिपोर्ट का खंडन किया है जिसमें कुछ लोगों का हवाला दिया गया है जिन्होंने इस मामले को जानने का दावा किया था।

रॉयटर्स के अनुसार, दुनिया की सबसे बड़ी दूरसंचार उपकरण निर्माता कंपनी हुआवेई अमेरिकी प्रतिबंधों से प्रभावित उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स क्षेत्र से संक्रमण करने की कोशिश कर रही है।

हुआवेई के एक प्रवक्ता ने पांडेली के जवाब में योजना से इनकार किया।

प्रवक्ता ने कहा, “हुआवेई के स्मार्ट कार समाधान की दिशा समान है। हुआवेई कार नहीं बनाता है। हमारा लक्ष्य आईसीटी (सूचना और संचार प्रौद्योगिकी) पर ध्यान केंद्रित करना है और बेहतर कार बनाने के लिए ऑटोमोटिव ओईएम (मूल उपकरण निर्माता) की मदद करने के लिए स्मार्ट कारों के वृद्धिशील भागों की आपूर्ति करना है।”

रॉयटर्स की एक रिपोर्ट के अनुसार, चीनी टेक दिग्गज राज्य के स्वामित्व वाली चंगान मोटर्स और अन्य वाहन निर्माताओं के साथ बातचीत कर रहा है ताकि मूल हुआवेई इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन करने के लिए अपने विनिर्माण संयंत्र का उपयोग किया जा सके। रिपोर्ट ने यह भी संकेत दिया कि कंपनी इस साल के अंत में नए मॉडल की एक श्रृंखला शुरू करने का इरादा रखती है।

Huawei पहले से ही उच्च अंत इलेक्ट्रिक वाहनों को विकसित करने के लिए इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी आपूर्तिकर्ता Changan और CATL के साथ काम कर रहा है। पहला मॉडल, जिसे मध्यम आकार की शुद्ध इलेक्ट्रिक एसयूवी बताया गया है, इस साल शुरू होने की उम्मीद है।

यह बताया गया है कि कंपनी अपने इलेक्ट्रिक वाहनों के संभावित निर्माता के रूप में BAIC की सहायक कंपनी ब्लू गार्डन न्यू एनर्जी टेक्नोलॉजी के साथ भी बातचीत कर रही है। कंपनी ने यह भी कहा कि कंपनी ने मॉडल को डिजाइन करना शुरू कर दिया है और आपूर्तिकर्ताओं से संपर्क किया है।

आधिकारिक दस्तावेजों से पता चलता है कि हुआवेई ने पिछले सप्ताह कम से कम चार ईवी से संबंधित पेटेंट प्राप्त किए, जिसमें एक ईवी-टू-ईवी चार्जिंग विधि शामिल है जो कार उपयोगकर्ताओं को बैटरी क्षमता साझा करने की अनुमति देती है, और आईओवी (इंटरनेट) सुरक्षित संचार जैसी तकनीकें।

2019 में, हुआवेई को अमेरिकी सरकार की संस्थाओं की सूची में शामिल किया गया था, अमेरिकी कंपनियों को विभिन्न चीनी संस्थाओं को प्रौद्योगिकी निर्यात करने से रोक दिया गया था। इस कदम ने Google के एंड्रॉइड ऑपरेटिंग सिस्टम के साथ हुआवेई के कनेक्शन को काट दिया और प्रमुख चिपसेट सहित इसकी हार्डवेयर आपूर्ति को धमकी दी।

यह भी देखेंःप्रौद्योगिकी दिग्गजों और वाहन निर्माताओं के बीच सहयोग की एक श्रृंखला के साथ, चीन के इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग के प्रभुत्व के लिए प्रतिस्पर्धा तेजी से भयंकर हो गई है

नवंबर 2020 में, कंपनी ने 30 से अधिक एजेंटों, वितरकों और सरकार समर्थित संस्थाओं के एक कंसोर्टियम को अपने बजट स्मार्टफोन उप-ब्रांड हनोर को बेच दिया, यह दावा करते हुए कि यह ऐसा करने के लिए “भारी दबाव” का सामना कर रहा है।

इस साल जनवरी में, रॉयटर्स ने बताया कि हुआवेई अपने हाई-एंड स्मार्टफोन श्रृंखला, पी और मेट श्रृंखला को बेचने के लिए प्रारंभिक वार्ता में है। खबर बाद में आईकंपनी द्वारा अस्वीकार कर दिया गयाऔरसंस्थापक और सीईओ रेन झेंगफेई.

जैसा कि चीनी प्रौद्योगिकी दिग्गज और पारंपरिक वाहन निर्माता अधिक से अधिक साझेदारी स्थापित करते हैं, मोटर वाहन बाजार में स्वच्छ ऊर्जा वाहनों में दुनिया का सबसे बड़ा नेता बनने की दौड़ चल रही है।

खोज दिग्गज Baidu ने जनवरी में घोषणा की कि वह स्मार्ट इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन करने के लिए Geely के साथ एक नई कंपनी स्थापित करेगा। IPhone असेंबलर फॉक्सकॉन ने Geely के साथ एक संयुक्त उद्यम की घोषणा की और भविष्य में इलेक्ट्रिक कारों के संभावित उत्पादन पर स्टार्टअप फैराडे के साथ बातचीत कर रहा है।

पिछले साल नवंबर में, अलीबाबा ने शंघाई ऑटोमोबाइल दिग्गज SAIC के साथ सहयोग करने वाली एक इलेक्ट्रिक कार कंपनी Zhiji ऑटोमोबाइल की स्थापना की घोषणा की।

रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि हुआवेई के प्रतिद्वंद्वी Xiaomiमैंने कार बनाने का फैसला कियाकंपनी ने जवाब दिया कि हालांकि वह उद्योग के विकास को करीब से देख रही है, लेकिन उसने कोई औपचारिक परियोजना शुरू नहीं की है।

चीनी सरकार को उम्मीद है कि 2025 तक घरेलू रूप से बेची जाने वाली 30% कारों में स्मार्ट इंटरकनेक्शन क्षमताएं होंगी और ईवी क्षेत्र में कर सब्सिडी, बेहतर लाइसेंस प्लेट नियमों और पंजीकरण लाभों सहित व्यापक नीति समर्थन प्रदान कर रही है।