क्यों NIO के संस्थापक रडार से गायब हो गए

जून के अंत में, जब ज़ियाओपेंग और ली ऑटोमोबाइल के संस्थापक सोशल मीडिया पर बातचीत करने में व्यस्त थे, एनआईओ के संस्थापक और अध्यक्ष ली विलियम ने एक लो प्रोफाइल रखा। Xiaopeng और Li ऑटोमोबाइल NIO सहित तीन प्रसिद्ध चीनी इलेक्ट्रिक कार स्टार्टअप में से दो हैं, और वे अपने नवीनतम इलेक्ट्रिक कार लाइनअप का विपणन कर रहे हैं।

ज़ियाओपेंग के अध्यक्ष हे ज़ियाओपेंग और ली ऑटोमोबाइल के अध्यक्ष ली जियांग के विपरीत, जो दोनों सोशल मीडिया पर सक्रिय प्रभावकारी हैं, नियो के ली हाल के वर्षों में सोशल मीडिया पर शायद ही कभी सक्रिय रहे हैं, हालांकि तीनों इलेक्ट्रिक वाहनों के क्षेत्र में दुनिया भर में प्रमुख व्यक्ति के रूप में उभरे हैं।

एनआईओ और ज़ियाओपेंग ने क्रमिक रूप से 200,000 से अधिक वाहनों की बिक्री की है, जबकि ली ऑटो ने 180,000 वाहनों की बिक्री हासिल करने की उम्मीद की है। इसके अलावा, पहली तिमाही में वित्तीय खुलासे के अनुसार, तीन स्टार्टअप वर्तमान में नकद भंडार में 40 बिलियन युआन (5.97 बिलियन डॉलर) से अधिक रखते हैं।

एक सोशल मीडिया हेर्मिट होने के बावजूद, NIO के ली इलेक्ट्रिक कार ब्रांडों के उपयोगकर्ता आधार में सक्रिय रहे हैं, नए उत्पाद लॉन्च में दिखाई दे रहे हैं, और शायद सबसे विशेष रूप से, वार्षिक प्रमुख घरेलू मोटर वाहन मंचों में भाग लेना जारी रखते हैं।

2021 तक, ली ने लगातार पांच वर्षों तक चाइना ऑटोमोटिव ब्लू बुक फोरम (CABF) में भाग लिया, जहां चीनी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माण बलों के पोस्टर बच्चे ने कुछ व्यापक रूप से उद्धृत बुद्धिमान उद्धरणों के साथ चीन की मोटर वाहन सड़कों को खोला।

बहरहाल, NIO संस्थापक इस साल के CABF से अनुपस्थित रहेंगे, जो 7 से 9 जुलाई तक वुहान, हुबेई प्रांत, मध्य चीन में आयोजित होने वाला है।

इन वर्षों में, चीनी उत्तर टेस्ला के संस्थापक ऊबड़-खाबड़ रहे हैं।

मई 2017 की शुरुआत में, BAIC समूह के अध्यक्ष जू हेई ने अपग्रेड के विषय के साथ वार्षिक CABF पर कहा कि वह इलेक्ट्रिक कार अपस्टार्ट ब्रांड नियो और इसके संस्थापक ली विलियम से आश्वस्त नहीं थे, लेकिन ईर्ष्या भी थी।

उस समय, NIO का पहला बड़े पैमाने पर उत्पादित मॉडल-ES8-अभी तक उपलब्ध नहीं था। लेकिन ली ने उपयोगकर्ता-केंद्रित मानसिकता पर कंपनी के भविष्य को बनाने का फैसला किया है।

2018 में, जब पहली नई मोटर वाहन ताकतों ने उत्पादों को वितरित करना शुरू किया, जिनमें से कुछ को बीजिंग ऑटो शो में प्रदर्शित किया गया था, पारंपरिक मोटर वाहन चुंबक Geely के संस्थापक ली Shufu ने अचानक नई ताकतों को फटकार लगाई और इंटरनेट इलेक्ट्रिक कारों पर आम लोगों को भ्रमित करने का आरोप लगाया।

NIO के ली ने स्पष्ट रूप से Geely के संस्थापक की टिप्पणी का जवाब दिया, यह कहते हुए कि ली Shufu ने एक कार को चार पहियों और सोफे की दो पंक्तियों के संयोजन के रूप में वर्णित किया था जब उन्होंने 20 साल पहले Geely की स्थापना की थी। बहरहाल, NIO के संस्थापक ने पूछा: Geely के संस्थापक को क्यों लगता है कि नया वाहन निर्माता अविश्वसनीय है?

2019 में, उद्योग में गिरावट के साथ, चीन के टेस्ला को एक कसौटी पर चलने के लिए कहा जा सकता है। 2019 में सीएबीएफ में, विलियम ली ने व्यापक नवाचार, कट्टरपंथी सुधार और सफलताओं के लिए एक वेक-अप कॉल के रूप में साहस-मंच के विषय पर विचार किया।

बाजार में निरंतर मंदी, सख्त निवेश और 2020 में एक बार एक बार होने वाले नए मुकुट निमोनिया महामारी के साथ मिलकर, स्पष्ट रूप से स्टार्ट-अप के लिए एक गंभीर झटका है। सौभाग्य से, NIO ने फरवरी 2020 के अंत में पूर्वी चीन के अनहुइ प्रांत के हेफ़ेई नगर सरकार के साथ एक सहयोग रूपरेखा समझौते पर हस्ताक्षर किए। तब से, NIO ने हेफ़ेई को अपने चीन मुख्यालय के स्थान के रूप में चुना है।

CABF 2020 में, विलियम ली का मानना है कि नवाचार और नवाचार एक कंपनी की अनंत काल है। उनका अनुमान है कि अगले 10 वर्षों में, दुनिया भर में उच्च अंत कारों के लिए मुख्यधारा का बाजार केवल 5 वाहन निर्माताओं को समायोजित करने के लिए सिकुड़ जाएगा।

संकट की इतनी गहरी भावना से प्रेरित होकर, NIO ने एक नया जीवन प्राप्त किया है, और इसके उत्पाद 2021 की पहली छमाही में इलेक्ट्रिक वाहनों की नई बिक्री की सूची में पहले स्थान पर होंगे।

पिछले साल के सीएबीएफ में-वार्षिक मंच का विषय सुरक्षित नेतृत्व था-एनआईओ के संस्थापक ने अपने और कंपनी दोनों के लिए दीर्घकालिक सोच कौशल विकसित करने की आवश्यकता पर जोर दिया।

उन्होंने कहा कि कंपनी की कई गलतियों और उसके अधिकांश “ट्यूशन फीस” को दाने और अपर्याप्त सोच के लिए जिम्मेदार ठहराया गया था।

हालांकि, NIO अभी भी इसके लिए भुगतान कर रहा है।

जून के दौरान, जब विलियम ली लगभग अदृश्य थे, NIO ने खुद को कई भ्रमों में पाया। 28 जून को एक रिपोर्ट में,लघु विक्रेता ग्रिज़ली रिसर्च का दावा है कि NIO अपने राजस्व को अतिरंजित करने के लिए लेखांकन खेल खेलता हैइसने 2020 के बाद से अपने शेयर की कीमत में वृद्धि का समर्थन किया है।

लघु विक्रेता का हमला कुछ दिनों बाद हुआघातक दुर्घटनाNIO परीक्षण वाहनों में से एक कंपनी के शंघाई कार्यालय की तीसरी मंजिल से गिर गया, जिससे दो परीक्षण ड्राइवरों की मौत हो गई।

जून की शुरुआत में, जर्मनी में ऑडी द्वारा NIO पर कथित रूप से मुकदमा दायर किया गया था, जिसमें आरोप लगाया गया था कि NIO-ES6 और ES8 के दो मॉडलों ने ऑडी S6 और S8 के ट्रेडमार्क अधिकारों का उल्लंघन किया था।

यह भी देखेंःऑडी ने कार के नाम का उल्लंघन करने के लिए NIO पर मुकदमा दायर किया

इससे भी अधिक चिंता की बात यह है कि डिलीवरी के मामले में, NIO जून में चीन की नई इलेक्ट्रिक वाहन शक्ति रैंकिंग में केवल चौथे स्थान पर था। एनआईओ ने जून में 12,961 वाहन वितरित किए। पहले छह महीनों में, डिलीवरी की कुल संख्या 50,827 थी।

इसके विपरीत, Xiaopeng ने जून में 15,295 कारें और वर्ष की पहली छमाही में 68,983 कारें वितरित कीं, जो सूची में सबसे ऊपर है। ली ऑटो होजोन ऑटो के इलेक्ट्रिक कार ब्रांड नेटा के पीछे तीसरे स्थान पर है।

एनआईओ के मुख्य वित्तीय अधिकारी फेंग वी ने आरोप लगाया है कि ग्रिज़ली रिसर्च का हमला निराधार है, जिसमें एनआईओ के बारे में कई गलत जानकारी और भ्रामक निष्कर्ष हैं।

जैसा कि NIO वर्ष के अंत में यूरोपीय बाजार में प्रवेश करने की तैयारी करता है, रिपोर्ट किए गए मुकदमे ने मुकदमे के पीछे के वास्तविक इरादों के बारे में भी संदेह पैदा किया है।

ऑडी और बीडब्ल्यूएम की तुलना में अधिक औसत बिक्री मूल्य के साथ, एनआईओ की बिक्री में गिरावट इसकी प्रीमियम स्थिति से अच्छी तरह से ऑफसेट लगती है।

यह सब साबित करता है कि आठ साल के नियो ने उतार-चढ़ाव का अनुभव किया।

मीडिया में ली विलियम की नवीनतम उपस्थिति जून के मध्य में थी। NIO ES7 15 जून को लॉन्च किया गया था, और ली ने कहा कि ES7 कंपनी के इतिहास में सबसे तेजी से वितरित मॉडल था। इसने इस साल तीन नए मॉडल लॉन्च किए, जो हर साल एक मॉडल लॉन्च करने की परंपरा को तोड़ते हैं।

एनआईओ यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका की यात्रा करेगा, ली ने ईएस7 लॉन्च इवेंट के बाद कहा।

उन्होंने कहा कि चीन दुनिया का सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी बाजार है और नोट किया कि चीन में इसका अस्तित्व यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में इसके अस्तित्व के लिए एक सम्मोहक कारण प्रदान करता है।

एनआईओ इस वर्ष के अंत तक जर्मनी, नीदरलैंड, स्वीडन और डेनमार्क में अपने उत्पादों और सेवाओं को लाने की योजना बना रहा है, और फिर 2025 तक 25 से अधिक देशों और क्षेत्रों में अपने उत्पादों और सेवाओं का विस्तार कर रहा है।

ली विलियम ने कहा कि चीनी इलेक्ट्रिक कार निर्माता एक वैश्विक ब्रांड बन जाएगा और विदेशी बाजार भविष्य में अपनी कुल बिक्री का आधा हिस्सा बनाएंगे।

उसी समय, मीडिया रिपोर्टों से पता चला कि ली ने संयुक्त राज्य छोड़ दिया था क्योंकि एनआईओ संस्थापक ने अपनी ऊबड़-खाबड़ लेकिन बहादुर इलेक्ट्रिक कार यात्रा जारी रखी थी।