Grass Mobile နှင့် Geely တို့သည် စီးပွားဖြစ် ကိုယ်ပိုင် မောင်းနှင်မှု ပလက်ဖောင်း တစ်ခု တည်ဆောက်ရန် ပူးပေါင်း ကြသည်

Geely မှ ပံ့ပိုး ထားသော အွန်လိုင်း ကား ခေါ်ဆိုမှု ပလက်ဖောင်းစက်ရုပ် နှင့်ဆက်စပ်သော ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုZhejiang Geely Automobile Research Institute ၏ Intelligent သူတို့က robotaxi လုပ်ငန်း များနှင့် ဒေတာ ၀ န်ဆောင်မှုလုပ်ငန်း များအပေါ် ဗဟိုပြု သည့် တရုတ် ၏ပထမဆုံး ပွင့်လင်းသော စီးပွားဖြစ် စမတ် မောင်းနှင်မှု ခရီးသွား ပလက်ဖောင်း ကိုတည်ဆောက် ရန်စီစဉ်ထားသည်။

Future Travel Group ၏ Grassy Mobile မှ တာဝန်ရှိသူ Chu Yao က ကုမ္ပဏီ၏ အတွေ့အကြုံ နှင့် မိုဘိုင်း ကို မျှဝေ ရာတွင် အားသာချက် များနှင့်အတူ နိုင်ငံတစ် ဝှမ်း ရှိ မိုဘိုင်း ကုမ္ပဏီ များသို့မဟုတ် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ ကုမ္ပဏီ များသို့ ၀ င်ရောက် နိုင်ရန် ပလက်ဖောင်း ကိုဖွင့် ရန်စီစဉ် ထားပြီး တဖြည်းဖြည်း တစ်နိုင်ငံလုံး လွှမ်းခြုံ သော Robotaxi စစ်ဆင်ရေး ကွန်ယက် ကိုတည်ထောင် ရန်စီစဉ် နေ သည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။ Chu Yao ၏ ပြောကြားချက်အရ “Cao Cao Mobile သည် L4 အဆင့် စီးပွားဖြစ် လုပ်ငန်းများကို တစ်နိုင်ငံလုံးအတိုင်းအတာ ဖြင့် ပထမဆုံး Robotaxi မိုဘိုင်း ပလက်ဖောင်း ဖြစ်လာ ရန်ကြိုးပမ်း သည်”

Geely Automobile Research Institute ၏ Smart Driving Center ၏လက်ထောက် ဒါရိုက်တာ Hu Jinlong က စင်တာ သည် Cao Cao Mobile အတွက် စနစ် ဆော့ဖ်ဝဲ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် အခြေခံ ပလက်ဖောင်း တည်ဆောက် ခြင်းအတွက် ဘက်ပေါင်းစုံ ဖြေရှင်း ချက်များ ကိုပေး လိမ့်မည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။ ၎င်း ၏ကြီးမားသော မိုင် အကွာအဝေး အချက်အလက်များ၏ အားသာချက် အားဖြင့် Cao Cao Mobile သည် စမတ် မောင်းနှင်မှု စင်တာ သို့ အချက်အလက် တုံ့ပြန်ချက် များပေး ခြင်းဖြင့် အချက်အလက် ပိတ်ထားသော ကွင်းဆက် ကိုဖွဲ့စည်း ခြင်းနှင့် စမတ် မောင်းနှင်မှု နည်းပညာနှင့် algorithm ကို အရှိန်မြှင့် ခြင်း။

Geely သည် စမတ် မောင်းနှင်မှု နည်းပညာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက် မှုတွင် လျင်မြန်စွာ တိုးတက်ခဲ့သည်။ ပြီးခဲ့သည့်နှစ် အစောပိုင်းက Geely နှင့် Suzhou City ရှိ Xiangcheng ခရိုင် တို့သည် အသိဉာဏ်ရှိသော မောင်းနှင်မှု စီမံကိန်း များအတွက် မဟာဗျူဟာမြောက် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု ကိုရရှိခဲ့သည်။ Geely သည် Suzhou မြန်နှုန်းမြင့် ရထားလမ်း လမ်း (နှင့် Jingbei ခရိုင်) တွင် အသိဉာဏ်ရှိသော မောင်းနှင် မှုအတွက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု စင်တာ ကိုတည်ထောင် လိမ့်မည်။ ပြီးခဲ့သည့်နှစ် အောက်တိုဘာ ၃၁ ရက်တွင် Geely Automobile Group ၏အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Gan Chen သည် Hangzhou Bay Research Institute တွင် “Smart Geely 2025” မဟာ ဗျူ ဟာကို ထုတ်ပြန် ခဲ့ပြီး ၂၀ ၂၅ ခုနှစ်တွင် L4 Class Automobile Priving ကို စီးပွားဖြစ် လုပ်ရန် ရည်မှန်းချက်ကို ကြေငြာခဲ့သည်။

ဒါ့အပြင် ကြည့် ပါ:ကိုယ်ပိုင် မောင်းနှင် သည့် Pony.ai သည် တက္ကစီ ပလက်ဖောင်း နှင့်အ လျင် အမြန် အလုပ်လုပ် သည်

Rash Mobile Smart Driving Center မှ တာဝန်ရှိသူ Zhou Zheren က Robotaxis ၏ ယူနစ် ခရီးသွား ကုန်ကျစရိတ် သည် လက်ရှိတွင် သာမန် တက္ကစီ ထက်အနည်းငယ် ပိုမိုမြင့်မား သော်လည်း အမှန်တကယ် မောင်း သူမဲ့ မောင်းနှင် မှု၏ သဘောပေါက် မှုနှင့် မွေးဖွား ပြီးနောက် အလိုအလျောက် မောင်း နှ င်သည့် ဟာ့ဒ်ဝဲ ပမာဏ ကိုလျှော့ချ ခြင်းကဲ့သို့သော အချက်များ ရှိသော်လည်း ၂၀ ၂၅ ခုနှစ်တွင် Robotaxis ၏ ခရီးသွား ကုန်ကျစရိတ် သည်တစ် ကီလိုမီတာ လျှင် ၁ ယွမ် ခန့်သာ ရှိသည်ဟု ခန့်မှန်းရသည်။ ကုန္က်စရိတ္ ေတြ ေလ်ာ့ က်လာ တာနဲ႔ အမွ် စက္႐ုပ္ တကၠစီ ေတြဟာ ေန႔စဥ္ သြားလာ ေရးအတြက္ အဓိက ေျဖရွင္း ခ်က္ ျဖစ္လာ ပါလိမ့္မယ္။

မော်တော်ယာဉ် ဆိုင်ရာ အတိုင်ပင်ခံ ၀ န်ဆောင်မှု IHS ၏အဆိုအရ ၂၀၃၀ တွင် တရုတ်၏ မိုဘိုင်း စျေးကွက် အရွယ်အစား သည်ယွမ် ၂. ၂၅ ထရီလီယံ အထိရောက်ရှိ နိုင်ပြီး Robotaxi သည် ၆၀% နှင့် ၁. ၃ ထရီလီယံ ယွမ် အထိရောက်ရှိ လိမ့်မည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ EqualOcean Intelligent ရဲ့ သုတေသန ခန့်မှန်း ချက်အရ ၂၀၃၀ မှာ တရုတ် ရဲ့ စမတ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဈေးကွက် ဟာ ၁၀. ၅ ထရီလီယံ ယွမ် အထိရောက်ရှိ မှာဖြစ်ပြီး Robotaxitix, Robotrucks နဲ့ စမတ် မောင်း နှ င်မှု ပထမအဆင့် ပေးသွင်း သူတွေရဲ့ စျေးကွက် သုံးခု ဟာ ယွမ် ထရီလီယံ အထက် မှာရှိ လိမ့်မယ်။