ဘာကြောင့် NIO ကိုတည်ထောင် သူဟာ ရေဒါ ကနေ ပျောက်ကွယ်သွား တာလဲ

ဇွန်လ နှောင်းပိုင်းတွင် Xiaopeng နှင့် Li Automotive ကိုတည်ထောင် သူများသည် ဆိုရှယ် မီဒီယာ များနှင့် အပြန်အလှန်ဆက်သွယ် နေစဉ် NIO ကိုတည်ထောင် သူနှင့် ဥက္က chairman ္ဌ William Lee သည် နိမ့်ကျ နေခဲ့သည်။ Xiaopeng နှင့် Li Automobile တို့သည် NIO အပါအ ၀ င် ကျော်ကြားသော တရုတ် လျှပ်စစ် ကား ကုမ္ပဏီ သုံး ခုအနက် နှစ်ခု ဖြစ်ပြီး သူတို့၏ နောက်ဆုံးပေါ် လျှပ်စစ် ကား အစီအစဉ် အတွက် စျေးကွက် ရှာဖွေ နေကြသည်။

ဆိုရွယ္ မီဒီယာ တြင္ တက္ႂကြ စြာ ၾသဇာ လႊမ္းမိုး သူ မ်ားျဖစ္ ၾကသည့္ Xiaopeng ဥကၠ႒ He Xiaopeng ႏွင့္ Lee Automotive ဥကၠ႒ Li Xiang တို႔ႏွင့္ ကြဲျပား ျခားနား စြာ Neo ‘s Lee တို႔သည္ လွ်ပ္စစ္ ကား နယ္ပယ္ တြင္ ကမာၻ႔ အထင္ကရ ပုဂၢိဳလ္ မ်ားအျဖစ္ သံုး ဦးခန္႔ တက္ႂကြ လာ ခဲ့ေသာ္လည္း မၾကာေသး မီ ႏွစ္ မ်ားအတြင္း ဆိုရွယ္ မီဒီယာ တြင္ တက္ႂကြ မႈ နည္းပါး ခဲ့သည္။

NIO နှင့် Xiaopeng တို့ ၏စုစုပေါင်း ရောင်းအား သည် ၂၀၀, ၀၀၀ ကျော်ရှိပြီး Li Auto သည် ၁၈၀, ၀၀၀ ရောင်းချ မည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။ ထို့အပြင် ပထမ သုံးလပတ် အတွက် ဘဏ္ discl ာရေးဆိုင်ရာ ဖွင့်ဟ ဖော်ထုတ် မှုအရ ကုမ္ပဏီ သုံး ခုသည် လက်ရှိတွင် ငွေသား ယွမ် ဘီလီယံ ၄၀ (ဒေါ်လာ ၅. ၉၇ ဘီလီယံ) ရှိသည်။

ဆိုရှယ် မီဒီယာ ရသေ့ ဖြစ်သော်လည်း NIO ‘s Lee သည် လျှပ်စစ် ကား အမှတ်တံဆိပ် များ၏ အသုံးပြုသူ အခြေစိုက်စခန်း တွင် တက်ကြွစွာ ပါဝင် ခဲ့ပြီး ထုတ်ကုန် အသစ်များ တွင် ထင်ရှား ခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့် နှစ်စဉ် ကျင်းပသော အဓိက ပြည်တွင်း ကား ဖိုရမ် များကို ဆက်လက် တက်ရောက်ခဲ့သည်။

၂၀၂၁ ခုနှစ်အထိ လီ သည် China Automobile Blue Book Forum (CABF) တွင် ငါးနှစ် ဆက်တိုက် ပါ ၀ င်ခဲ့သည်။ ထို ဖိုရမ် တွင် တရုတ်နိုင်ငံ ၏လျှပ်စစ် မော်တော်ယာဉ် ထုတ်လုပ်မှု စွမ်းအား သစ် ၏ ပိုစတာ ကလေးငယ် သည် ကျယ်ပြန့်စွာ ကိုးကား ထားသော ပညာရှိ ကိုးကား ချက် များဖြင့် တရုတ် ကား လမ်းကို ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။

မည်သို့ပင်ဆို စေကာ, NIO တည်ထောင်သူ ဇူလိုင်လ 7 မှ 9 မှ တရုတ် အလယ်ပိုင်း Hubei ပြည်နယ် Wuhan တွင်ကျင်းပ ရန်စီစဉ် ထားသည့် ယခုနှစ် CABF မှ ပျက်ကွက် ပါလိမ့်မယ်။

နှစ်များ တစ်လျှောက် တရုတ် အဖြေ တက် စ လာ ကို တည်ထောင်သူ သည်အလွန် တုန်လှုပ် ချောက်ချား ဖွယ် ဖြစ်ခဲ့သည်။

၂၀၁၇ ခုနှစ်မေလ အစောပိုင်းတွင် BAIC Group ၏ဥက္က chairman ္ဌ ဖြစ်သူ Xu Heyi က သူသည် လျှပ်စစ် ကား အမှတ်တံဆိပ် Neo နှင့်၎င်း၏ တည်ထောင်သူ William Lee တို့ကို မယုံကြည် သော်လည်း မနာလို မှု ရှိကြောင်း နှစ်ပတ်လည် CABF တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။

အဲဒီအချိန် တုန်းက NIO ရဲ့ ပထမဆုံး ထုတ်လုပ် မှုပုံစံ ဖြစ်တဲ့ ES8 ကို ဈေးကွက် ထဲ မတင် ရသေး ပါဘူး။ ဒါေပမယ့္ လီ ဟာ ကုမၸဏီရဲ႕ အနာဂတ္ ကို သံုးစြဲ သူ ဦးစားေပး စိတ္ဓာတ္ နဲ႔ တည္ေဆာက္ သြားဖို႔ ဆံုးျဖတ္ ခဲ့ပါတယ္။

2018 ခုနှစ်တွင် ပထမဦးဆုံး အသ စ်က မော်တော်ယာဉ် အင်အားစု များ ထုတ်ကုန် ပေးပို့ စတင် သောအခါ, အချို့သော ဘေဂျင်း အော်တို ပြ ပွဲမှာ ပြသ ခဲ့သည် သောအခါ, ရိုးရာ မော်တော်ယာဉ် သံလိုက် Geely ၏ တည်ထောင်သူ Li Shufu ရုတ်တရက် အများပြည်သူ ရှုပ်ထွေး များအတွက် အင်တာနက် လျှပ်စစ် မော်တော်ယာဉ် များ စွပ်စွဲ, အသ စ်က အင်အားစု ပြစ်တင် ရှုတ်ချ ။

NIO မှ Lee သည် Geely ကိုတည်ထောင် သူ၏ မှတ် ချက်များကို လုံးလုံးလျားလျား တုံ့ပြန် ခဲ့သည်။ Lee Shufu သည် လွန်ခဲ့သောအနှစ် ၂၀ က Geely ကိုတည်ထောင် သောအခါ ကား တစ် စီးကို ဆိုဖာ တန်း နှစ် ခုဖြင့် ဘီး လေး ဘီး ပေါင်းစပ် ထားသည်ဟု ဖော်ပြခဲ့သည်။ သို့ တိုင် NIO တည်ထောင် သူက Geely ကိုတည်ထောင် သူက ကား ထုတ်လုပ်သူ အသစ်ကို စိတ် မချ ရဟု အဘယ်ကြောင့် ထင် သနည်း။

2019 ခုနှစ်တွင် တရုတ်၏ တက် စ လာ သည် စက်မှုလုပ်ငန်း တစ်ခုလုံး အောက် သို့ကျဆင်း နေသည့် အခြေအနေတွင် ကြိုး ကြိုး ဖြင့် လမ်းလျှောက် နေသည် ဟုဆို နိုင်သည်။ 2019 CABF တွင် ဝီလျံ လီ သည် ဖိုရမ် ၏အဓိက အကြောင်းအရာ ဖြစ်သော ရဲစွမ်းသတ္တိ ကို ရောင်ပြန်ဟပ် သည်။

တင်းကျပ်သော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံ မှုများနှင့် ၂၀၂၀ ခုနှစ်တွင် ရာစုနှစ် တစ်ခု အတွင်း တစ်ကြိမ် ဖြစ်ပွားခဲ့သည့် COVID-19 ကပ် ရောဂါ နှင့်အတူ စျေးကွက် ဆက်လက် ကျဆင်း နေ မှုသည် လုပ်ငန်း သစ် များကို အကြီးအကျယ် ထိုးနှက် ခဲ့သည်။ ကံကောင်း ထောက်မ စွာ, NIO သည် ၂၀၂၀ ဖေဖော်ဝါရီ လကုန် ပိုင်းတွင် တရုတ်နိုင်ငံ အရှေ့ပိုင်း အန် ဟူး ပြည်နယ် Hefei စည်ပင်သာယာ အစိုးရနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု မူဘောင် သဘောတူညီချက်ကို လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။ ထိုအချိန်မှစ၍ NIO သည် Hefei ကို၎င်း၏ တရုတ် ဌာနချုပ် အဖြစ်ရွေးချယ်ခဲ့သည်။

၂၀၂၀ CABF တွင် ဝီလျံ လီ သည် ဆန်းသစ်တီထွင် မှုနှင့် ဆန်းသစ်တီထွင် မှုကို ကုမ္ပဏီ၏ ထာဝရ အဖြစ် ရှုမြင် ခဲ့သည်။ သူက ခန့်မှန်းတွက်ချက် မှုအရ လာမည့် ၁၀ နှစ်အတွင်း ကမ္ဘာ့ အဆင့်မြင့် ကားများ အတွက်အဓိက စျေးကွက် သည်ကား ထုတ်လုပ်သူ ငါး ဦး သာ နေရာထိုင်ခင်း အထိ ကျဆင်းသွား လိမ့်မည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။

ထိုကဲ့သို့သော ပြင်းထန်သော အကျပ်အတည်း များကြောင့် NIO သည် ဘဝ အသစ်ကို ရရှိခဲ့ပြီး ၎င်း၏ ထုတ်ကုန် များသည် ၂၀၂၁ ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက် တွင် လျှပ်စစ် မော်တော်ယာဉ် အသစ် များ၏ ရောင်းအား စာရင်းတွင် ထိပ်ဆုံး တွင်ရှိသည်။

ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က CABF တွင် နှစ်ပတ်လည် ဖိုရမ် ၏အဓိက အကြောင်းအရာ မှာ ခေါင်းဆောင်မှု ကို သေချာစေရန် ဖြစ်သည်။ NIO တည်ထောင်သူ သည် သူကိုယ်တိုင် နှင့် ကုမ္ပဏီ အတွက် ရေရှည် စဉ်းစားတွေးခေါ် နိုင်စွမ်း ကိုတည်ဆောက်ရန် လိုအပ်ကြောင်း အလေးပေး ပြောကြားခဲ့သည်။

သူက ကုမ္ပဏီ ၏အမှား များနှင့် ကျူရှင် အများစု သည်မ ဆင် မ ခြင် နှင့် နက်ရှိုင်းစွာ တွေးခေါ် မှုကြောင့် ဖြစ်သည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။

သို့သော် NIO သည် ၎င်း အတွက် ပေးဆပ် နေဆဲဖြစ်သည်။

ဝီလျံ လီ သည် မမြင် ရသော ဇွန်လ တစ်လျှောက်လုံး NIO သည် ရှုပ်ထွေး မှုများစွာ ကြုံတွေ့ ခဲ့ရသည်။ ဇြန္လ ၂၈ ရက္ေနႛက ထုတ္ဴပန္ တဲ့ အစီရင္ခံစာ တေစာင္ မႀာတိုတောင်းသော ရောင်း သူ Grizzly Research က NIO သည်၎င်း၏ ၀ င် ငွေကို ချဲ့ကား ပြောဆို ရန် စာရင်းကိုင် ဂိမ်း များကို ကစား သည်ဟု ဆိုသည်၎င်းသည် ၂၀၂၀ ခုနှစ်မှစ၍ ၎င်း၏ စတော့ရှယ်ယာ ဈေးနှုန်း မြင့်တက် မှုကို အထောက်အကူပြု ခဲ့သည်။

ရက်အနည်းငယ် အကြာတွင် တိုတောင်းသော ရောင်း သူ တိုက်ခိုက် မှုဖြစ်ပွား ခဲ့သည်ဆိုးဝါး သော မတော်တဆ မှုNIO စမ်းသပ် ကားတစ်စီး သည် ကုမ္ပဏီ၏ ရှန်ဟိုင်း ရုံး ၏တတိယ အထပ် မှ ပြုတ်ကျ ခဲ့ပြီး စမ်းသပ် မောင်း သူနှစ် ဦး သေဆုံးခဲ့သည်။

ဇွန်လ အစောပိုင်းတွင် NIO ကို ဂျာမနီ ရှိ Audi မှ တရားစွဲဆို ခဲ့ပြီး NIO မော်ဒယ် နှစ်မျိုး ဖြစ်သော ES6 နှင့် ES8 သည် Audi S6 နှင့် S8 တို့၏ ကုန်အမှတ်တံဆိပ် အခွင့်အရေး များ ကိုချိုးဖောက် သည်ဟု စွပ်စွဲ ခဲ့သည်။

ဒါ့အပြင် ကြည့် ပါ:Audi သည် NIO အား ကား အမည် ချိုးဖောက် မှုဖြင့် တရားစွဲ သည်

ပို၍ စိုးရိမ် စရာကောင်း သည်မှာ NIO သည် ဇွန်လတွင် တရုတ်နိုင်ငံ ၏လျှပ်စစ် ကား စွမ်းအား အသစ် အဆင့်တွင် စတုတ္ထ နေရာတွင်ရှိသည်။ NIO သည် ဇွန် လအတွင်း ကား အစီးရေ ၁၂, ၉ ၆၁ စီး အပ်နှံ ခဲ့သည်။ ပထမ ခြောက် လအတွင်း စုစုပေါင်း တင်ပို့ ရောင်းချ မှု ၅၀, ၈ ၂၇ ခုရှိသည်။

ဆန့်ကျင်ဘက် အနေဖြင့် Xiaopeng သည် ဇွန်လတွင် ကား အစီးရေ ၁၅, ၂၉၅ စီး နှင့် ပထမနှစ်ဝက် တွင် ကား အစီးရေ ၆၈, ၉ ၈၃ စီး တင်ပို့ ခဲ့ပြီး ထိပ်ဆုံး နေရာတွင်ရှိသည်။ Li Auto သည် Hozon Auto ၏လျှပ်စစ် ကား အမှတ်တံဆိပ် Neta နောက်တွင် တတိယ နေရာတွင်ရှိသည်။

NIO ၏ဘဏ္ financial ာရေး အရာရှိ ချုပ် Feng Wei က Grizzly Research ၏ တိုက်ခိုက် မှုသည် အခြေအမြစ် မရှိဟု စွပ်စွဲ ခဲ့သည်။ ၎င်းတွင် သတင်း အမှား များစွာ နှင့် NIO နှင့် ပတ်သက်၍ မှားယွင်းသော ကောက် ချက်များ ပါရှိသည်။

ယခုနှစ် အကုန်တွင် NIO သည် ဥရောပ ဈေးကွက် သို့ ၀ င်ရောက် ရန်ပြင်ဆင် နေချိန်တွင် တရားစွဲဆို မှုသည် တရားစွဲဆို မှု၏ နောက်ကွယ် ရှိ အမှန်တကယ် ရည်ရွယ်ချက် နှင့် ပတ်သက်၍ သံသ ယများ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

Audi နှင့် BWM တို့ ၏ပျမ်းမျှ ရောင်းဈေး ထက်ပိုမိုမြင့်မား သောကြောင့် NIO ရောင်းအား ကျဆင်း ခြင်း သည်၎င်း၏ ပရီမီယံ အနေအထား ကြောင့် ကောင်းစွာ ထေမိ ပုံရသည်။

ဒါ တွေ အားလုံးက ရှစ် နှစ်အရွယ် နီ ယို ကြုံတွေ့ ခဲ့ရတဲ့ အတက် အဆင်း တွေကို သက်သေ ထူ နေပါတယ်။

ဝီလျံ လီ သည် ဇွန်လ လယ် တွင် မီဒီယာ တွင် နောက်ဆုံး ပေါ်ထွက် လာခဲ့သည်။ NIO ES7 ကို ဇွန်လ ၁၅ ရက်နေ့မှာ စတင် ရောင်းချ ခဲ့ပြီး Lee က ES7 ကို ကုမ္ပဏီ ရဲ့ သမိုင်း မှာ အမြန်ဆုံး ပေးပို့ နိုင်တဲ့ မော်ဒယ် အဖြစ် ဖော်ပြ ခဲ့ပါတယ်။ ဒီႏွစ္မွာ ေမာ္ဒယ္ အသစ္ ၃ မ်ိဳး မိတ္ဆက္ ခဲ့ၿပီး အရင္တုန္းက တစ္ႏွစ္ ကို ေမာ္ဒယ္ တစ္မ်ိဳး မိတ္ဆက္ ခဲ့တဲ့ အစဥ္အလာ ကို ခ်ိဳး ဖ်က္ ခဲ့ပါတယ္။

NIO သည္ ဥေရာပ ႏွင့္ အေမရိကန္ သို႔ သြားေရာက္ မည္ျဖစ္ေၾကာင္း ES7 မိတ္ဆက္ ပြဲ အၿပီးတြင္ လီက ေျပာၾကားခဲ့သည္။

သူက တရုတ်သည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အပြိုင်အဆိုင် အများဆုံး စျေးကွက် ဖြစ်ပြီး တရုတ်နိုင်ငံတွင် ဆက်လက် ရှင်သန် ခြင်းသည် ဥရောပ နှင့်အမေရိကန် တို့တွင် ဆက်လက် ရှင်သန် ရန် ခိုင်လုံ သော အကြောင်းပြချက် ဖြစ်ကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။

NIO သည်၎င်း၏ ထုတ်ကုန်များနှင့် ၀ န်ဆောင်မှုများကို ဂျာမနီ၊ နယ်သာ လန်၊ ဆွီဒင် နှင့် ဒိန်းမတ် နိုင်ငံများသို့ ယခုနှစ် အကုန်တွင် ရောက်ရှိ ရန်စီစဉ် ထားပြီး ၂၀ ၂၅ ခုနှစ်တွင် နိုင်ငံပေါင်း ၂၅ ခု သို့တိုးချဲ့ ရန်စီစဉ်ထားသည်။

ဝီလျံ လီက တရုတ် လျှပ်စစ် ကား ထုတ်လုပ် သူသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အမှတ်တံဆိပ် ဖြစ်လာပြီး အနာဂတ်တွင် ပြည်ပ စျေးကွက် များ သည်စုစုပေါင်း ရောင်းအား ၏ ထက်ဝက် ကိုဖန်တီး လိမ့်မည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။

တစ္ခ်ိန္တည္း မွာပင္ NIO တည္ေထာင္သူ သည္ ၎၏ ၾကမ္းတမ္း ေသာ္လည္း သတၱိ ရွိေသာ လွ်ပ္စစ္ ကား ခရီးစဥ္ကို ဆက္လက္လုပ္ေဆာင္ ေနစဥ္ လီ သည္ အေမရိကန္ မွ ထြက္ခြာသြား ခဲ့သည္ဟု မီဒီယာ အခ်ိဳ႕က ေဖာ္ျပ ခဲ့ၾကသည္။