တရုတ်၏ ပူပြင်း သည့် နွေရာသီ သည် စွမ်းအင် ယာဉ် ရည်မှန်းချက် အသစ် ကိုအာရုံစိုက် စေသည်

စံချိန်ချိုးအပူ လိႈင္း ေျခာက္မကြာသေးမီ လ များအတွင်း စီချွမ် လွင်ပြင် မှ ရှန်ဟိုင်း အနီးရှိ ယန် ဇီ မြစ်ဝှမ်း အထိ တရုတ်ပြည် အလယ်ပိုင်း ၏ကြီးမားသော areas ရိယာ များသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ထောက်ပံ့ မှု၊ စိုက်ပျိုးရေး ထုတ်လုပ်မှုနှင့် နိုင်ငံသား များ၏ အသက်မွေး ၀ မ်းကျောင်း လုပ်ငန်းများ ကိုထိခိုက် ခဲ့သည်။

ကမ္ဘာ့ အပူချိန် မြင့်တက် မှု ၏ဆိုးကျိုး များပိုမို ထင်ရှား လာသည်နှင့်အမျှ အစိုးရ များသည် ကာဗွန် ထုတ်လွှတ်မှု ကိုလျှော့ချရန် နည်းလမ်းများ ရှာဖွေ နေကြသည်။ ဥပမာ အားျဖင့္ ေပက်င္း အာဏာပိုင္ေတြက အခုဆိုရင္ ရည္မွန္းခ်က္ ႀကီး ႀကီးနဲ႔အစီအစဥ္အမျိုးသား သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အခြေခံအဆောက်အအုံ ကို ကျောက်ဖြစ်ရုပ်ကြွင်း လောင်စာ များမှ လောင်စာ များ အဖြစ်သို့ပြောင်းလဲ ပြီး စွမ်းအင် ယာဉ် အသစ်များကို အကြီးစား အသုံးပြုရန် အား ပေးပါ။

ဝမ်းနည်း စရာကောင်း တာက မကြာသေးခင်က အပူလှိုင်း မှာ တရုတ် စွမ်းအင် ယာဉ် ပိုင်ရှင် အသစ် တွေရဲ့ အစောပိုင်း မွေးစား သူ များစွာ ဟာ ဘေး ဒဏ်သင့် သူ တွေထဲက တစ်ယောက် ပါလျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပြတ်လပ် မှုမော်တော်ယာဉ် ခ အပေါ် ယာယီ ကန့်သတ်ချက် များကြောင့် သူတို့ သည်အခြား သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး နည်းလမ်းများ ရှာဖွေရန် ဖိအား ပေးခဲ့သည်။

လွန်ခဲ့သော ဆယ်စု နှစ်အနည်းငယ် အတွင်း တရုတ်၏ အလျင်အမြန် မြို့ပြ ဖြစ်ထွန်း မှု သည်လူ ဦး ရေ ထူထပ် သော မြို့ပြ များ ပေါ်ပေါက်လာ စေခဲ့သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ တရုတ်နိုင်ငံရှိ စွမ်းအင် ကား ပိုင်ရှင် အသစ် များသည် အများပြည်သူ သုံး အားသွင်း အခြေခံအဆောက်အအုံ များပေါ်တွင် မှီခို နေရပြီး အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု ၌ အိမ်သုံး အားသွင်း စက် များ ပျံ့နှံ့ နေသည်။

လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ကန့်သတ် ချက်များကို တုန့်ပြန် သောအားဖြင့် ဘေး ဒဏ်သင့် ဒေသများရှိ အများပြည်သူ သုံး စွမ်းအင် သုံး မော်တော်ယာဉ် အားသွင်း စက် အသစ်များ ကိုအဓိက ပံ့ပိုးပေး သူများတက် စ လာ နှင့် နီ ယို-တခ်ဳိ႕ ေနရာေတြမွာ စစ္ဆင္ေရး ေတြကို ရပ္ဆိုင္း မယ္လို႔ ၿပီးခဲ့တဲ့ သီတင္းပတ္က ေၾကညာခဲ့ပါတယ္။ အခြား third-party charging service platform များသည် ဖောက်သည်များအား တောင်းပန် သည့် စာသား များဖြင့် ပြည့်နှက် နေသည်ဟု Chengdu အလယ် ပိုင်းမှ စိတ်ပျက်စရာ ယာဉ်မောင်း တစ် ဦး က စာသား မက်ဆေ့ခ်ျ တွင် ရေးသား ခဲ့သည်Tgood() WeChat applet “ဒီ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပြတ်တောက် မှု ဘယ်တော့ အဆုံးသတ် မှာ လဲ။ သက်ရောက် မှုက အရမ်း ကြီး တယ်။ “

အချို့သော ရန် လိုသော ဒေသခံ များသည်ဤ စျေးကွက် အခွင့်အလမ်း သစ် ကိုအသုံးချ ခဲ့ကြသည်။ ပြီးခဲ့သည့်အပတ်က အစီရင်ခံ ခဲ့သည် “ပြောင်းပြန် ဘက်ထရီ switching“(Chinese Link), featured home charger တွေ ပါတဲ့ စွမ်းအင် အသစ် ကား ပိုင်ရှင် တွေဟာ သူတို့ရဲ့ ကားတွေကို အနီးအနား မှာရှိတဲ့ charging point တွေဆီ မောင်း သွားတယ်၊ service ကို ရပ် လိုက်တယ်၊ သူတို့ရဲ့ အပြည့်အဝ ဘက်ထရီ တွေကို အလွတ် မရှိတဲ့ ဘက်ထရီ တွေနဲ့ အလွတ်သဘော ညှိနှိုင်း တဲ့ ဈေး နှုန်းနဲ့ လဲလှယ် တယ်။

ယခုအချိန်အထိ တရုတ် အလယ် ပိုင်းတွင် စွမ်းအင် စီးဆင်းမှု တည်ငြိမ် မှုနှင့်အတူ အားသွင်း စက် အများစု သည်ပုံမှန် ပြန် ဖြစ်လာသည်။ သို့သော်ဤ ခန့်မှန်း ရခက် သည့် ပြတ်တောက် မှု၏ စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ သက်ရောက် မှုသည် ဒေသ တွင်းရှိ စွမ်းအင် ယာဉ် အသစ် များ၏ စားသုံးသူ များအပေါ် ဆက်လက် တည် ရှိနိုင်သည်။

ရင်းနှီးမြှုပ်နှံ သူများ အီရန် ဖြစ်ကြသည်။ Pandaily နဲ႔ အင္တာဗ်ဴး မွာ CPE Fund ရဲ႕ အမႈေဆာင္ ဒါ႐ိုက္တာ နဲ႔ တ႐ုတ္ စြမ္းအင္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ လုပ္ငန္း သစ္ ဆိုင္ရာ ကၽြမ္းက်င္ သူ Derek Dong () က ေဒသတြင္း လွ်ပ္စစ္ဓာတ္အား ျပတ္လပ္ မႈဟာ အနာဂတ္ ကာလမွာ ကား အေရာင္းအ၀ယ္ အေပၚ ႀကီးမားတဲ့ သက္ေရာက္မႈ ျဖစ္လာႏိုင္ ဖြယ္ မရွိဘူးလို႔ ေျပာပါတယ္။ NEVs စနစ္ က်င့္သံုး ရာတြင္ အဓိက အခက္အခဲ တစ္ခုမွာ ယာဥ္ေမာင္း မ်ားအေနျဖင့္ ၿမိဳ႕လယ္ ႏွင့္ ဆင္ေျခ ဖံုး ၾကား အသြား အျပန္ ခရီးစဥ္ကို ကားပါကင္ ႏွင့္ အား သြင္း ရန္ မလိုဘဲ လံုျခံဳ စိတ္ခ် စြာ ၿပီးစီး ႏိုင္ရန္ ယာဥ္ အကြာ အေဝး ေသခ်ာ ေစရန္ ျဖစ္ေၾကာင္း ၎က ဆက္လက္ေျပာၾကားသည္။

လွန်ခဲ့သော ဆယ်စု နှစ်အတွင်း တရုတ်၏ မော်တော်ကား ကဏ္ sector သည် လျင်မြန်စွာ ပြောင်းလဲ နေသည်။ ၀ င်ရောက် လာသူ အသစ်များကို “ကား ထုတ်လုပ်မှု အင်အားစု များ” က မကြာခဏ အတူတကွ စုစည်း ပြီး စက်မှုလုပ်ငန်း ကုမ္ပဏီကြီး များအား အစားထိုး ရန် ခြိမ်းခြောက် ခဲ့သည်။ အဓိက ကစားသမား အသစ် များမှာ Xiaopeng, Nio နှင့် lithium ကား များနှင့် နိုင်ငံ ၏အဓိက နည်းပညာ ကုမ္ပဏီ များဖြစ်သော ဥပမာXiaomi.

ဤ မြင့်တက် နေသော ကုမ္ပဏီများသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ တရုတ် အစိုးရ၏ ရက်ရက်ရောရော ထောက်ပံ့မှု များမှ အကျိုးဖြစ်ထွန်း ခဲ့ပြီး Made in China 2025 ၏အဓိက ထုတ်ကုန် ကြောင့် မောင်းနှင် ခဲ့သည်အစီအစဥ္၂၀၃၀ ပြည့်နှစ်တွင် အမျိုးသား ကာဗွန် အထွတ်အထိပ် သို့ရောက်ရှိ ရန်နှင့် ၂၀ ၆၀ ပြည့်နှစ်တွင် ကာဗွန် ကြားနေ မှု အပြည့်အ ၀ ရရှိရန် ရည်မှန်းချက် ကြီးမားသော ရည်မှန်းချက် ။

၂၀၃၀ ျပည့္ ႏွစ္မွာ ႏိုင္ငံရဲ႕ ရည္မွန္း ခ်က္ကေတာ့၄၀%အားလုံး ကား ရောင်းအား အတွက် NEV ။ ခေါင်းဆောင် က တရုတ် တောင်ပိုင်း ကျွန်း ပြည်နယ် ဟိုင် နန်ေၾကျငာ ခ်က္၂၀၃၀ ခုႏွစ္မွာ ေလာင္စာ ဆီ အေျချပဳ လူသံုး ကားေတြ ေရာင္းခ် မႈကို လံုး၀ ပိတ္ပင္ သြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

ဤ တိုးတက်မှု အားလုံးသည် ပြီးခဲ့သည့် လက စီချွမ် နှင့် ချုံ ကင်း တို့၏ အတွေ့အကြုံ များအရ စွမ်းအင် ထောက်ပံ့မှု အတက်အကျ ကိုထိခိုက် နိုင်သော တရုတ် ဘတ်စ်ကား အားသွင်း အခြေခံအဆောက်အအုံ တွင်အဓိက ရင်းနှီးမြှုပ်နှံ မှုများ လိုအပ်သည်။

ရာသီဥတု ပြောင်းလဲမှု ကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသော ဤ မသေချာမရေရာ မှုများသည် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံ သူများကို စိုးရိမ် မည် လား ဟု မေး သောအခါ Tung Chee-hwa ကဤ ချို့တဲ့ မှုများသည် နောက်ဆုံးတွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အားသွင်း စက် အော်ပရေတာ များအပေါ် အကျိုးသက်ရောက် နိုင် သည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။

ဆက္စပ္ ဖတ္ ရႈ ရန္-ဟိုင် နန် က ၂၀၃၀ တွင် လောင်စာဆီ များ ရောင်းချ မှုကို ပိတ်ပင် မည်

တရုတ်၏ ပြည်တွင်း စွမ်းအင် မော်တော်ယာဉ် လုပ်ငန်း သစ် အား တက်ကြွစွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ နောက်ထပ် အဓိကအစိတ်အပိုင်း တစ်ခုမှာ မော်တော်ကား ဘက်ထရီ များဖြစ်သည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အိမ်ထောင်စု နာမည် မဟုတ် သေး သော်လည်း Fujian တွင် အခြေစိုက် သည်CATL၎င်းသည် စိမ်းလန်းသော စီးပွားရေး သို့ကူးပြောင်း ခြင်း၏ အကြီးမားဆုံး အကျိုးခံစားခွင့် များထဲမှ တိတ်တဆိတ် ဖြစ်လာသည်။

လျှပ်စစ် ကား များကို အကြီးစား အသုံးပြုရန် အား ပေးသည့် ဤ ကြီးမားသော နိုင်ငံ ကိုအသုံးပြု ရန်ရည်ရွယ် သည့် တရုတ် ကုမ္ပဏီများ မျှသာ မဟုတ်ပါ။ CATL သည် Tesla, Volkswagen နှင့် BMW အပါအ ၀ င် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ယာဉ် လုပ်ငန်း နယ်ပယ် ရှိ အထက်တန်းလွှာ ကုမ္ပဏီ များအတွက် ဘက်ထရီ များကိုလည်း ထောက်ပံ့ ပေးခဲ့သည်။

အထူးသဖြင့် တက် စ လာ သည်တရုတ် စျေးကွက် အတွက် ကြီးမားသော အစီအစဉ် များရှိပြီး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု ကိုမြှင့်တင်ရန် ၎င်း ၏ထုတ်လုပ်မှု စွမ်းရည်ကို အားထား နေရသည်။ သို့သော် မကြာသေးမီက လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပြတ်လပ် မှုနှင့် နွေရာသီ အစောပိုင်းတွင် ရှန် ဟို င်း၏ တိုးချဲ့ထားသော Covid ပိတ်ဆို့ ခြင်းကဲ့သို့သော အတားအဆီး များက ထို ယုံကြည် မှုကို ခြိမ်းခြောက် နိုင်သည်။

ထောက်ပံ့ရေး ကွင်းဆက် အခက်အခဲ များနှင့် နွေရာသီ အစောပိုင်းတွင် အလုပ်သမား များကို အလုပ်ခွင် သို့မ ပို့ဆောင် နိုင် ခြင်းအပြင် မကြာသေးမီက အပူလှိုင်း ကြောင့် ပြည်တွင်း ထုတ်လုပ်မှု ကိုထိခိုက် ခဲ့သည်။ ၿပီးခဲ့တဲ့ အပတ္က ျပတ္ေတာက္ မႈေၾကာင့္ Li Auto ကို အတင္း အက်ပ္ေၾကျငာ ခ်က္၎င်း၏ L9 မော်ဒယ် တင်ပို့ နှောင့်နှေး ခဲ့သည်။ ရှန်ဟိုင်း အခြေစိုက် SAIC Group ၏ထုတ်လုပ်မှု ကြောင့် Chain effect သည် စီချွမ် နှင့် ချုံ ကင်း တို့တွင် သာက န့် သတ် မထား ပါသတင္းအရထိတ်လန့် ခဲ့သည်။

ရာသီဥတု အကျပ်အတည်း များ ပျံ့နှံ့ လာသည်နှင့်အမျှ တရုတ် ၏စွမ်းအင် မော်တော်ယာဉ် အသွင်ပြောင်း အစီအစဉ် သစ် ကဲ့သို့သော အစီအမံ များ၏ အရေးတကြီး လိုအပ် မှုမှာ ပို၍ ထင်ရှား လာသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ စိန်ခေါ်မှု မှာ ဤ ရည်မှန်းချက်များ နှင့်မ တည်ငြိမ်သော ဇယားကွက် များအကြားဆက်နွယ်မှုကို ဟန်ချက်ညီ စေရန် အဖြေရှာ ရန်ဖြစ်သည်။