ในชุดของการแข่งขันระหว่างยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีและผู้ผลิตรถยนต์ตำแหน่งที่โดดเด่นของอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าของจีนได้อุ่นขึ้น

ด้วยการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นระหว่างยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีของจีนและผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมการแข่งขันเพื่อเป็นผู้นำในตลาดยานยนต์พลังงานสะอาดที่ใหญ่ที่สุดในโลกกำลังดำเนินไป

กิจการร่วมค้าเหล่านี้มีศักยภาพที่จะได้สัมผัสกับการใช้งานเชิงพาณิชย์ที่กว้างขึ้นในนามของความสามารถด้านซอฟต์แวร์ของ บริษัท เทคโนโลยีการผสมผสานที่ดีที่สุดในโลกในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ที่จัดตั้งขึ้นได้รวมเทคโนโลยีรถยนต์อัจฉริยะเข้ากับรุ่นใหม่

ในขณะเดียวกันรัฐบาลจีนกำลังส่งเสริมการใช้รถยนต์พลังงานใหม่อย่างกว้างขวาง ในฐานะส่วนหนึ่งของการรณรงค์ทางการปักกิ่งระบุว่ารถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมหลักในโครงการ 2025 ของจีนซึ่งมีเป้าหมายที่จะเปลี่ยนประเทศจีนให้เป็นผู้นำระดับโลกในการผลิตผลิตภัณฑ์นวัตกรรมระดับไฮเอนด์

รัฐบาลหวังที่จะเห็น 30% ของรถยนต์ที่ขายในประเทศด้วยการเชื่อมต่ออัจฉริยะภายในปี 2568 และได้ให้การสนับสนุนนโยบายที่หลากหลายสำหรับภาค EV รวมถึงการอุดหนุนภาษีการปรับปรุงกฎระเบียบป้ายทะเบียนรถยนต์และผลประโยชน์การลงทะเบียน

ต่อไปนี้เป็นรายการของการพัฒนาอุตสาหกรรม EV ที่ Pandaily มุ่งมั่นที่จะตรวจสอบและปรับปรุงเป็นประจำ

Baidu x Geely

ในช่วงต้นเดือนมกราคมปีนี้ Baidu ประกาศสร้างความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับ Geely เพื่อผลิตรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งกระตุ้นความสนใจอย่างมากในอุตสาหกรรมทั้งหมดทันที

เครื่องมือค้นหาจีนและ บริษัท ปัญญาประดิษฐ์ยืนยันแล้วบริษัท ได้แต่งตั้งผู้ร่วมก่อตั้ง Mobai Bicycle และอดีตประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยี Xia Yiping เป็นซีอีโอของ บริษัท รถยนต์ไฟฟ้าที่จัดตั้งขึ้นใหม่ซึ่งจะพยายามผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ภายในสามปี

ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงเพื่อจัดตั้ง บริษัท รถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะ Baidu จะจัดหาซอฟต์แวร์ยานพาหนะในขณะที่ Geely จะให้ความสามารถด้านวิศวกรรมและรถยนต์นั่งส่วนบุคคลใหม่จะถูกผลิตที่โรงงานของ Geely

คาดว่ารถยนต์รุ่นต่อไปขายภายใต้แบรนด์ใหม่นอกจากนี้ยังรวมโครงสร้างพื้นฐานการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตที่ครอบคลุมกับ Baidu รวมถึงแพลตฟอร์มการขับขี่อัตโนมัติ Apollo แพลตฟอร์มช่วยเหลือด้วยเสียง DuerOS และแผนที่ Baidu

Geely ถือหุ้น 9.7% ใน Daimler ซึ่งเป็น บริษัท แม่ของ Volvo และ Mercedes-Benz และเป็นผู้ผลิตรถยนต์ส่วนตัวรายใหญ่ที่สุดในประเทศจีน บริษัท ในหางโจวมียอดขายมากกว่า 1.32 ล้านคันในปี 2563 และเฉลิมฉลองความสำเร็จครั้งสำคัญของยอดขายทั่วโลก 10 ล้านคันในปีที่แล้ว

เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา Li Shufu ผู้ก่อตั้งและประธาน Geely ประกาศว่า บริษัท จะเปลี่ยนการผลิต 90% เป็นรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดและยืนยันการจัดตั้งโรงงานผลิตรถยนต์พลังงานใหม่

Foxconn x Geely

เมื่อเดือนที่แล้ว Foxconn ผู้ประกอบ iPhone ประกาศการร่วมทุนกับ Geely และกำลังเจรจากับ Faraday ที่เพิ่งเริ่มต้นเพื่อผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต

บริษัท กล่าวเมื่อวันเสาร์ว่าจะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าน้ำหนักเบาสองคันภายในสิ้นปีนี้โดยใช้แพลตฟอร์มฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์แบบเปิดของ

Geely กล่าวในแถลงการณ์ว่าได้ลงนามในข้อตกลงสำหรับอนาคตของฟาราเดย์และกลายเป็นนักลงทุนรายย่อยในรายการของ บริษัท

Liu Yang ประธาน Hon Hai Precision Industries ซึ่งเป็น บริษัท ย่อยของ Foxconn กล่าวว่ายักษ์ใหญ่ด้านอิเล็กทรอนิกส์ของไต้หวันอาจเปิดตัวรถบัสไฟฟ้าในเวลาเดียวกัน

ในปี 2558 Foxconn ร่วมมือกับ Tencent เพื่อสำรวจโอกาสในด้านยานพาหนะไฟฟ้าอัจฉริยะ

Alibaba x SAIC

ในเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้วอาลีบาบาประกาศจัดตั้ง Zhiji Automobile ซึ่งเป็น บริษัท รถยนต์ไฟฟ้าที่ร่วมมือกับ SAIC ยักษ์ใหญ่ด้านรถยนต์ของเซี่ยงไฮ้ บริษัท ใหม่ได้รับเงินทุนเริ่มต้น 10 พันล้านหยวน 1.52 พันล้านหยวน และจะรวมความเชี่ยวชาญด้านการผลิตของ SAIC เข้ากับความแข็งแกร่งทางเทคนิคของอาลีบาบาในด้านปัญญาประดิษฐ์และข้อมูลขนาดใหญ่

เมื่อเดือนที่แล้ว Zhiji ได้เปิดตัวสองรุ่นแรกรุ่นหนึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าและอีกรุ่นหนึ่งคือ e-SUV แบรนด์คือ IM ตัวย่อสำหรับสมาร์ทสปอร์ต

ซีดานทางไกลไฟฟ้าทั้งหมดจะได้รับคำสั่งในเดือนเมษายน 2021 และจะติดตั้งแบตเตอรี่มาตรฐาน 93 kWh หรือแบตเตอรี่ 115 kWh เป้าหมายของ บริษัท คือการเปิดตัว SUV ในปี 2565

Huawei x Changan

ผู้ผลิตสมาร์ทโฟน Huawei ร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์ Changan และผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า CATL เพื่อพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าระดับไฮเอนด์ทั้งสอง บริษัท ประกาศเมื่อเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว

Zhu Huarong ประธาน Changan Automobile กล่าวว่าการย้ายครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อช่วยให้ Changan Automobile ของรัฐเป็นเจ้าของตามความต้องการ

รุ่นแรกที่คาดว่าจะเปิดตัวครั้งแรกในปีนี้มีรายงานว่าจะเป็นรถ SUV ไฟฟ้าขนาดกลางทั้งหมด

ข้าวฟ่าง

เมื่อวันศุกร์ที่สื่อจีนรายงานว่าผู้ผลิตสมาร์ทโฟน Xiaomiตัดสินใจสร้างรถยนต์ในช่วงเวลาของการเติบโตที่ซบเซาในอุตสาหกรรมสมาร์ทโฟนทั่วโลก

ตามโพสต์ตอนเย็นโครงการนี้ถือเป็นการตัดสินใจเชิงกลยุทธ์และอาจนำโดย Lei Jun ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของ บริษัท

นี้วันอาทิตย์ข้าวฟ่างกล่าวในแถลงการณ์ว่าเกี่ยวกับการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในการศึกษาใดๆที่ยังไม่ได้เริ่มโครงการอย่างเป็นทางการ

บริษัท ให้ความสนใจกับการพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าและศึกษาแนวโน้มอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องอย่างต่อเนื่อง

ตั้งแต่ปี 2013 กับเทสลาซีอีโอ Elon Musk เยือนสหรัฐอเมริกาสองครั้ง Raytheon ได้เล่นกับความคิดของการผลิตรถยนต์ บริษัท ร่วมทุนของเขาลงทุนใน EV start-up NIO ในปี 2558 และลงทุนใน XPeng ในปี 2559 และ 2562

ดูเพิ่มเติม:จีนจะเป็นผู้นำตลาดรถยนต์ทั่วโลก

ตามเอกสารที่เผยแพร่บนเว็บไซต์ของสำนักงานสิทธิบัตรแห่งชาติ Xiaomi ได้ส่งชุดของแอปพลิเคชันลิขสิทธิ์สำหรับเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมตั้งแต่ปี 2015 รวมถึงการควบคุมความเร็วคงที่การนำทางการขับขี่โดยใช้ความช่วยเหลือและคุณสมบัติอื่น ๆ ที่มุ่งเน้นรถยนต์