ทำไมผู้ก่อตั้ง NIO จึงหายไปจากเรดาร์

ในปลายเดือนมิถุนายนเมื่อผู้ก่อตั้ง Xiaopeng และ Li Automobile กำลังยุ่งอยู่กับการมีปฏิสัมพันธ์กับโซเชียลมีเดียผู้ก่อตั้งและประธาน NIO Li William ยังคงมีความสำคัญต่ำ Xiaopeng และ Li Automobile เป็นสองในสามของการเริ่มต้นรถยนต์ไฟฟ้าที่มีชื่อเสียงของจีนรวมถึง NIO ซึ่งกำลังทำการตลาดสำหรับผู้เล่นตัวจริงรถยนต์ไฟฟ้าล่าสุดของพวกเขา

ต่างจากประธาน Xiaopeng He Xiaopeng และ Li Xiang ประธาน Li Automobile ซึ่งทั้งคู่เป็นผู้มีอิทธิพลในโซเชียลมีเดีย – Lee of Neo ไม่ค่อยมีบทบาทในโซเชียลมีเดียในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาแม้ว่าทั้งสามคนจะกลายเป็นบุคคลที่โดดเด่นระดับโลกในด้านยานยนต์ไฟฟ้า

NIO และ Xiaopeng มียอดขายสะสมมากกว่า 200,000 คันและ Li Auto คาดว่าจะมียอดขาย 180,000 คัน นอกจากนี้ตามการเปิดเผยข้อมูลทางการเงินสำหรับไตรมาสแรกทั้งสาม startups ปัจจุบันมีเงินสดสำรองมากกว่า 40 พันล้านหยวน 5.97 พันล้านดอลลาร์

แม้จะเป็นฤาษีสื่อสังคมออนไลน์ แต่ Li ของ NIO ก็มีบทบาทในกลุ่มผู้ใช้แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าปรากฏตัวในการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่และบางทีสิ่งที่น่าสังเกตมากที่สุดคือยังคงเข้าร่วมฟอรัมรถยนต์ในประเทศประจำปี

จนถึงปี 2021 หลี่ได้เข้าร่วมการประชุม China Automobile Blue Book Forum CABF เป็นเวลาห้าปีติดต่อกันที่โปสเตอร์ของพลังใหม่ของการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีนได้เปิดถนนรถยนต์ของจีนด้วยคำพูดที่ฉลาดและมีชื่อเสียง

อย่างไรก็ตามผู้ก่อตั้ง NIO จะพลาด CABF ในปีนี้ซึ่งมีกำหนดจัดขึ้นระหว่างวันที่ 7 ถึง 9 กรกฎาคมที่เมืองหวู่ฮั่นจังหวัดหูเป่ยประเทศจีนตอนกลาง

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาผู้ก่อตั้งคำตอบของจีนเทสลาได้รับการขึ้น ๆ ลง ๆ

ย้อนกลับไปในเดือนพฤษภาคม 2017 Xu Heyi จากนั้นประธานกลุ่ม BAIC กล่าวในงาน CABF ประจำปีด้วยธีมการอัพเกรดว่าเขาไม่เชื่อ แต่ก็อิจฉาแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าใหม่ Neo และผู้ก่อตั้ง William Li

ในเวลานั้น ES8 รุ่นแรกของ NIO ยังไม่ได้วางจำหน่าย แต่หลี่ได้ตัดสินใจที่จะสร้างอนาคตของ บริษัท ด้วยความคิดที่เน้นผู้ใช้เป็นศูนย์กลาง

ในปีพ ศ 2561 เมื่อกองกำลังใหม่ของรถยนต์คันแรกเริ่มส่งมอบผลิตภัณฑ์ซึ่งบางส่วนจัดแสดงในงานปักกิ่งออโต้โชว์ Li Shufu ผู้ก่อตั้งแม่เหล็กรถยนต์แบบดั้งเดิม Geely ก็ประณามกองกำลังใหม่และกล่าวหาว่ารถยนต์ไฟฟ้าอินเทอร์เน็ตสร้างความสับสนให้กับประชาชนทั่วไป

Li ของ NIO ตอบโต้คำพูดของผู้ก่อตั้ง Geely โดยปริยายโดยกล่าวว่าเมื่อ Li Shufu ก่อตั้ง Geely เมื่อ 20 ปีก่อนเขาอธิบายว่ารถคันหนึ่งเป็นการผสมผสานระหว่างสี่ล้อกับโซฟาสองแถว อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ผู้ก่อตั้ง NIO ถามว่า: ทำไมผู้ก่อตั้ง Geely คิดว่าผู้ผลิตรถยนต์รายใหม่ไม่น่าเชื่อถือ

ในปีพ ศ 2562 เทสลาของจีนอาจกล่าวได้ว่าอยู่ในช่วงขาลงของอุตสาหกรรมทั้งหมด ในปี 2019 CABF วิลเลียมลีสะท้อนความกล้าหาญ – ธีมของฟอรัม – ผ่าความกล้าหาญเป็นสัญญาณเตือนสำหรับนวัตกรรมที่ครอบคลุมการปฏิรูปที่รุนแรงและการพัฒนา

การชะลอตัวของตลาดอย่างต่อเนื่องประกอบกับการลงทุนที่เข้มงวดและการแพร่ระบาดของโควิด-19 ครั้งเดียวในรอบ 100 ปีในปี 2563 ได้ส่งผลกระทบอย่างหนักต่อธุรกิจสตาร์ทอัพอย่างชัดเจน โชคดีที่ NIO ได้ลงนามกรอบข้อตกลงความร่วมมือกับรัฐบาลเมืองเหอเฟย มณฑลอานฮุย ทางภาคตะวันออกของจีน เมื่อปลายเดือนกุมภาพันธ์ 2563 ที่ผ่านมา ตั้งแต่นั้นมา NIO ได้เลือกเหอเฟย์เป็นสำนักงานใหญ่ของจีน

ในปี 2020 CABF วิลเลียมลีเชื่อว่านวัตกรรมและนวัตกรรมเป็นนิรันดร์ของ บริษัท เขาคาดการณ์ว่าในอีก 10 ปีข้างหน้าตลาดหลักสำหรับรถยนต์ระดับไฮเอนด์ทั่วโลกจะหดตัวลงเพื่อรองรับผู้ผลิตรถยนต์เพียงห้าราย

ได้รับแรงบันดาลใจจากวิกฤตที่รุนแรงเช่นนี้ NIO ได้รับชีวิตใหม่และผลิตภัณฑ์ของ บริษัท อยู่ในอันดับต้น ๆ ของยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ในช่วงครึ่งแรกของปี 2021

ที่ CABF เมื่อปีที่แล้ว – ธีมของฟอรัมประจำปีคือการสร้างความมั่นใจในการเป็นผู้นำ – ผู้ก่อตั้ง NIO เน้นถึงความจำเป็นในการพัฒนาทักษะการคิดระยะยาวทั้งเพื่อตัวเขาเองและเพื่อ บริษัท

เขากล่าวว่าความผิดพลาดหลายอย่างของ บริษัท และ ค่าเล่าเรียน ส่วนใหญ่ที่จ่ายไปนั้นมีสาเหตุมาจากผื่นและการคิดเชิงลึกที่ไม่เพียงพอ

อย่างไรก็ตามดูเหมือนว่า NIO จะยังคงจ่ายเงินให้

ตลอดเดือนมิถุนายนเมื่อวิลเลียมลีแทบจะมองไม่เห็น NIO พบว่าตัวเองตกอยู่ในความสับสนหลายประการ ในรายงานเมื่อวันที่ 28 มิถุนายนผู้ขายสั้น Grizzly วิจัยอ้างว่า NIO เล่นเกมบัญชีเพื่อพูดเกินจริงรายได้ตั้งแต่ปี 2020 สิ่งนี้สนับสนุนการเพิ่มขึ้นของราคาหุ้น

การโจมตีของผู้ขายระยะสั้นเกิดขึ้นในอีกไม่กี่วันต่อมาอุบัติเหตุร้ายแรงหนึ่งในรถทดสอบ NIO ตกลงมาจากชั้นสามของสำนักงานเซี่ยงไฮ้ของ บริษัท ฆ่าคนขับทดสอบสองคน

ในช่วงต้นเดือนมิถุนายน NIO ถูกกล่าวหาว่าถูกดำเนินคดีโดย Audi ในประเทศเยอรมนีกล่าวหาว่า NIO สองรุ่นคือ ES6 และ ES8 ซึ่งละเมิดสิทธิ์เครื่องหมายการค้าของ Audi S6 และ S8

ดูเพิ่มเติมที่:ออดี้ฟ้อง NIO ละเมิดชื่อรถ

สิ่งที่น่าเป็นห่วงคือในแง่ของการส่งมอบ NIO เป็นเพียงอันดับที่สี่ในการจัดอันดับรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ของจีนในเดือนมิถุนายน NIO ส่งมอบรถยนต์ 12,961 คันในเดือนมิถุนายน ในช่วงหกเดือนแรกจำนวนการส่งมอบทั้งหมดคือ 50,827

ในทางตรงกันข้าม Xiaopeng ส่งมอบรถยนต์ 15,295 คันในเดือนมิถุนายนและ 68,983 คันในช่วงครึ่งแรกของปีครองตำแหน่งสูงสุด Li Auto อยู่ในอันดับที่สามตามหลัง Neta แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าของ Hozon Auto

Feng Wei ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของ NIO กล่าวหาว่าการโจมตีของ Grizzly Research นั้นไม่มีมูลความจริงและมีข้อมูลที่ผิดพลาดและข้อสรุปที่ทำให้เข้าใจผิดเกี่ยวกับ NIO มากมาย

ในขณะที่ NIO กำลังเตรียมที่จะเข้าสู่ตลาดยุโรปในช่วงปลายปีคดีที่รายงานยังทำให้เกิดข้อสงสัยเกี่ยวกับเจตนาที่แท้จริงที่อยู่เบื้องหลังคดี

ด้วยราคาขายเฉลี่ยที่สูงกว่า Audi และ BWM การลดลงของยอดขาย NIO ดูเหมือนจะถูกชดเชยด้วยการวางตำแหน่งระดับพรีเมี่ยม

ทั้งหมดนี้พิสูจน์ให้เห็นถึงการขึ้น ๆ ลง ๆ ของนีโออายุแปดขวบ

การปรากฏตัวครั้งล่าสุดของ Li William ในสื่อคือกลางเดือนมิถุนายน Nio ES7 เปิดตัวเมื่อวันที่ 15 มิถุนายนและ Lee กล่าวว่า ES7 เป็นรุ่นที่จัดส่งเร็วที่สุดในประวัติศาสตร์ของ บริษัท มันเปิดตัวสามรุ่นใหม่ในปีนี้ทำลายประเพณีของการเปิดตัวรุ่นในแต่ละปี

NIO จะเดินทางไปยุโรปและสหรัฐอเมริกา Lee กล่าวหลังจากการเปิดตัว ES7

เขากล่าวว่าจีนเป็นตลาดที่มีการแข่งขันสูงที่สุดในโลกและชี้ให้เห็นว่าการอยู่รอดในประเทศจีนนั้นเป็นเหตุผลที่น่าสนใจสำหรับการอยู่รอดในยุโรปและสหรัฐอเมริกา

NIO วางแผนที่จะขยายผลิตภัณฑ์และบริการไปยังเยอรมนีเนเธอร์แลนด์สวีเดนและเดนมาร์กภายในสิ้นปีนี้จากนั้นขยายผลิตภัณฑ์และบริการไปยังกว่า 25 ประเทศภายในปี 2568

Li William กล่าวว่าผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีนจะกลายเป็นแบรนด์ระดับโลกและตลาดต่างประเทศจะสร้างยอดขายครึ่งหนึ่งในอนาคต

ในเวลาเดียวกันรายงานของสื่อเปิดเผยว่าหลี่ออกจากสหรัฐอเมริกาเพราะผู้ก่อตั้ง NIO ยังคงเดินทางรถยนต์ไฟฟ้าที่เป็นหลุมเป็นบ่อ แต่กล้าหาญ