চীন এর গরম গ্রীষ্ম নতুন শক্তি গাড়ির উচ্চাকাঙ্ক্ষা ফোকাস করেছে

রেকর্ড ভাঙাশুকনো তাপ তরঙ্গসাম্প্রতিক মাসগুলিতে, সিচুয়ান প্লেইন থেকে সাংহাইয়ের কাছে অবস্থিত ইয়াংথেজ নদী মোহনা পর্যন্ত, কেন্দ্রীয় চীনের বৃহৎ এলাকা ভারী ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, বিদ্যুৎ সরবরাহ, কৃষি উৎপাদন এবং নাগরিকদের সাধারণ জীবিকা প্রভাবিত করছে।

বৈশ্বিক তাপমাত্রা বৃদ্ধির বিপর্যয়কর পরিণতি আরও স্পষ্ট হয়ে ওঠে, সরকার কার্বন নির্গমন কমাতে বিভিন্ন পদক্ষেপ নিতে দৌড়াচ্ছে। উদাহরণস্বরূপ, বেইজিং কর্তৃপক্ষ এখন উচ্চাভিলাষী অনুসরণ করছেপরিকল্পনাজীবাশ্ম জ্বালানি থেকে জ্বালানি থেকে জাতীয় পরিবহন পরিকাঠামো রূপান্তর এবং নতুন শক্তি যানবাহন বড় আকারের গ্রহণ উত্সাহিত।

দুঃখজনক বিদ্বেষ হল যে অনেক মানুষ যারা নতুন শক্তি যানবাহন ব্যবহার করে-সাম্প্রতিক তাপ তরঙ্গে চীনা নতুন শক্তি গাড়ির মালিকরা-তাদের দ্বারা প্রভাবিত হয় এমন একজন ব্যক্তি।বিদ্যুৎ সংকটগাড়ির চার্জগুলির উপর অস্থায়ী বিধিনিষেধের কারণে, তাদের বিকল্প যানবাহনগুলি চাওয়া হয়।

গত কয়েক দশক ধরে চীনের দ্রুত নগরায়নের ফলে ঘনবসতিপূর্ণ মেগাটিটিগুলির উত্থান ঘটেছে, যার অর্থ চীনের নতুন শক্তি গাড়ির মালিকদের একটি বড় অংশ জনসাধারণের চার্জিং পরিকাঠামোতে নির্ভর করে, যখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র হোম চার্জারগুলির মধ্যে জনপ্রিয়।

বিদ্যুৎ সীমাবদ্ধতার প্রতিক্রিয়া, প্রভাবিত এলাকায় প্রধান পাবলিক নতুন শক্তি গাড়ির চার্জিং স্টেশন সরবরাহকারী-সহটেসলা এবং নিও-গত সপ্তাহে তারা ঘোষণা করেছিল যে তারা কিছু জায়গায় কর্ম স্থগিত করবে। অন্য তৃতীয় পক্ষের চার্জিং সার্ভিস প্ল্যাটফর্ম গ্রাহকদের কাছে ক্ষমা বার্তা দিয়ে ভরা হয়, এবং কেন্দ্রীয় চেংডুতে একটি হতাশাজনক ড্রাইভার টেক্সট বার্তাটিতে লিখেছেন।Tgood() WeChat অ্যাপলেট “এই ক্ষমতা বন্ধ কখন শেষ হয়? প্রভাব খুব বড়! “

কিছু উদ্যোক্তা স্থানীয়রা এই নতুন বাজারের সুযোগ জব্দ করেছে। গত সপ্তাহে তথাকথিত “বিপরীত ব্যাটারি বিনিময়“(চীনা লিঙ্ক), নতুন শক্তি গাড়ির মালিকরা তাদের গাড়িগুলি কাছাকাছি চার্জিং পয়েন্টগুলিতে চালিত করে, পরিষেবাগুলি বন্ধ করে দেয় এবং তাদের পূর্ণ ব্যাটারীগুলি অনানুষ্ঠানিক আলোচনার দামে নিকট-খালি ব্যাটারির সাথে বিনিময় করে।

এখন পর্যন্ত, মধ্য চীন মধ্যে শক্তি প্রবাহ স্থিতিশীলতা সঙ্গে, অধিকাংশ চার্জিং স্টেশন স্বাভাবিক ফিরে এসেছেন। কিন্তু এই অঞ্চলের সম্ভাব্য নতুন শক্তি গাড়ির ভোক্তাদের উপর এই অনির্দেশ্য বাধা এর মানসিক প্রভাব অব্যাহত থাকতে পারে।

বিনিয়োগকারী বুলিশ হয়। প্যান্ডেলির একটি সাক্ষাত্কারে, সিপিই তহবিলের নির্বাহী পরিচালক এবং চীনের নিউ এনার্জি অটো শিল্প বিশেষজ্ঞ ডেরেক ডগ () বলেন যে, আঞ্চলিক বিদ্যুৎ সংকটের ভবিষ্যৎ ভবিষ্যতে গাড়ি বিক্রির উপর প্রভাব ফেলতে পারে না। তিনি আরও যোগ করেন যে এনইভি গ্রহণের প্রধান বাধাগুলির মধ্যে একটি হলো গাড়ির পরিসীমা নিশ্চিত করা যাতে ড্রাইভারগুলি পার্কিং চার্জ ছাড়াই শহরের কেন্দ্র ও উপকন্ঠে বৃত্তাকার ভ্রমণগুলি নিরাপদে সম্পন্ন করতে পারে।

গত এক দশকে, চীনা অটোর ক্ষেত্রটি দ্রুত পরিবর্তিত হয়েছে, এবং নতুন উদ্যোক্তাদের একটি তরঙ্গ প্রায়ই “নতুন কার উৎপাদন বাহিনী” দ্বারা একত্রিত হয়, যা পুরোনো শিল্প জায়ান্টদের প্রতিস্থাপন করার হুমকি দেয়। প্রধান নতুন খেলোয়াড়দের মধ্যে রয়েছে জিয়াওপেন, নিও এবং লিথিয়াম, পাশাপাশি দেশের প্রধান প্রযুক্তি সংস্থাগুলির মধ্যে কিছু, যেমনজিয়াওমি.

এই ক্রমবর্ধমান কোম্পানি বছর ধরে চীনা সরকার উদার ভর্তুকি থেকে উপকৃত হয়েছে, যা 2025 চীন মধ্যে প্রধান পণ্য দ্বারা চালিত হয়।পরিকল্পনাএবং 2030 দ্বারা জাতীয় কার্বন শিখর অর্জন, 2060 দ্বারা সম্পূর্ণ কার্বন নিরপেক্ষ এর উচ্চাভিলাষী লক্ষ্য।

২030 সালের মধ্যে, দেশের লক্ষ্য হল40%সমস্ত গাড়ী বিক্রয় মধ্যে এনইভি। নেতৃস্থানীয় হাইনান, দক্ষিণ চীন দ্বীপ প্রদেশঘোষণাএটি ২030 সালের মধ্যে জ্বালানি ভিত্তিক ভোক্তা গাড়ির বিক্রয় নিষিদ্ধ করবে।

এই সব বৃদ্ধির জন্য চীনের বাস চার্জিং অবকাঠামোতে উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগের প্রয়োজন, যেমন গত মাসে সিচুয়ান ও চংকিংয়ের অভিজ্ঞতা স্পষ্টভাবে দেখিয়েছে, বাস চার্জিং অবকাঠামো শক্তি সরবরাহের উর্ধ্বগতির জন্য ঝুঁকিপূর্ণ হতে পারে।

জলবায়ু পরিবর্তনের কারণে এই অনিশ্চয়তা বিনিয়োগকারীদের উদ্বিগ্ন হবে কিনা জিজ্ঞাসা করা হলে, টুং চি-হওয়া বলেন যে এই ত্রুটিগুলি শেষ পর্যন্ত চীনের চার্জিং সুবিধা অপারেটরদের উপর প্রভাব ফেলতে পারে, প্রকাশ করে যে জরুরি চাহিদা উল্লেখযোগ্য বাজারের সুযোগ প্রদান করতে পারে।

আরও পড়ুন:২030 সালের মধ্যে হাইনান জ্বালানি যানবাহন নিষিদ্ধ করবে

চীন এর জোরালো গার্হস্থ্য নতুন শক্তি স্বয়ংচালিত শিল্পের আরেকটি প্রধান উপাদান স্বয়ংচালিত ব্যাটারী হয়। যদিও এটি একটি বিশ্বব্যাপী পরিবারের নাম নয়, এটি ফুজিয়ানের সদর দফতর।CATLএটি একটি সবুজ অর্থনীতিতে রূপান্তরের সবচেয়ে বড় সুবিধাভোগীদের মধ্যে একটি শান্তভাবে পরিণত হয়েছে।

এটি শুধুমাত্র চীনা কোম্পানি নয় যে এই বিশাল দেশটি বৈদ্যুতিক গাড়ির বড় আকারের গ্রহণের জন্য উৎসাহিত করতে চায়। CATL এছাড়াও Tesla, ভক্সওয়াগেন এবং বিএমডব্লিউ সহ বিশ্বব্যাপী স্বয়ংচালিত শিল্পের অভিজাত কোম্পানীর জন্য ব্যাটারী সরবরাহ করা হয়েছে।

বিশেষ করে টেসলা, যা চীনা বাজারের জন্য একটি বিশাল পরিকল্পনা আছে এবং তার বিশ্বব্যাপী উন্নয়ন চালানোর জন্য তার উত্পাদন ক্ষমতা উপর গণনা করা হয়। কিন্তু সাম্প্রতিক বাধা, যেমন সাম্প্রতিক বিদ্যুৎ সংকট এবং গ্রীষ্মে সাংহাইয়ের বর্ধিত কোভিড অবরোধের ফলে এই আস্থা হুমকির সম্মুখীন হতে পারে।

সরবরাহ শৃঙ্খলে অসুবিধা এবং গ্রীষ্মের আগে শ্রমিকদের কর্মস্থলে যাওয়ার অনুমতি দেওয়ার অক্ষমতা ছাড়াও, সাম্প্রতিক তাপ তরঙ্গগুলি গার্হস্থ্য উৎপাদনকে প্রভাবিত করেছে। গত সপ্তাহে, ইন্টারাপ্ট লি অটোকে বাধ্য করেছিলঘোষণাতার L9 মডেল ডেলিভারি বিলম্ব চেইন প্রভাব সিচুয়ান এবং চনকিং পর্যন্ত সীমাবদ্ধ নয়, কারণ সাংহাই ভিত্তিক SAIC গ্রুপের উৎপাদনওরিপোর্ট অনুযায়ীপ্রভাবিত হচ্ছে।

জলবায়ু সংকটের বিস্তারের সাথে সাথে চীনের নতুন শক্তি গাড়ির রূপান্তর পরিকল্পনার মতো উদ্যোগের তীব্রতা আরও বেশি স্পষ্ট হয়ে উঠেছে। আমরা যে চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করব তা হল এই লক্ষ্যগুলি এবং আরও অস্থির গ্রিডের মধ্যে সম্পর্ককে সামঞ্জস্য করার জন্য একটি সমাধান খুঁজে বের করা।